作为电动汽车中三大关键部件之一的电机，是最终把存储的电能转换为机械能的装置。能量转换装置工作的时会产生发热，而电动汽车的功率从30KW~200KW不等，转换过程中会产生大量的热。发热会导致电机内部功率过高，影响电机转子的磁性，甚至于失磁。所以需要及时准确监控电机工作状态下的温度，而电机内部的油污、EMI等环境较为恶劣，能够长期在恶劣条件下稳定工作是对温度传感器的要求。